Textar Fékalkatrészek
Származási Ország: Anglia
Vásárlói Minőség Index: 10/10
1913 ban alakult a cég, jó rég volt:) 1915-ben már a Ford T modellnek gyártottak fékpofákat, ami abban az időben elég szép teljesítmény volt, hiszen alig voltak autógyárak.
Az elmúlt 106 éve töretlen fejlődésének leírásába nem mennék most bele, csak a legújabb fejlesztésüket szeretném bemutatni. Ez pedig a Textar epad! Ez egy olyan fékbetét amit első sorban a gyári beszállítok igényeire fejlesztettek, azaz kevés fékpor maradjon az alufelniken, jobb fékhatás legyen illetve lehetőleg teljesen ki legyen zárva a nyikorgás lehetősége is.
Ezekre a kihívásokra született meg az epad rendszer. A pontos anyag összetételről sajnos nincs információnk, csak feltételezzük hogy a többi gyártó által is használatos kerámia betétről beszélhetünk.
A fent említett előnyöket mind tudja azaz:
- kopásállóbb tartósabb
- kisebb zajszint, csendesebb
- nagyobb teljesítmény egy hagyományos technológiához képest
- tiszta felni
Fontos még tudd, hogy a normál fékbetétek is nagy precizitással, egyedileg az adott autótípushoz lett összeállítva a keverék. Egy-egy cikkszám akár 43 különböző komponenst is tartalmazhat függően az autó súlyához, a teljesítményhez, a hogy hátul dobfék vagy tárcsafék van.....
A fenti képen jól látható, hogy a kép baloldalán egy hagyományos fékebtét általi szennyeződés sokkal nagyobb, mint a epad fékbetétnél. A teszt 5000 kilométer futott azonos gépjárművek esetén, azonos útvonalon használva.
Féktárcsa esetében is hozza a nemzetközi standereket, de az eddigi információim szerint a Textar az egyetlen gyártó, aki külön megjelöli a magas széntartalmú féktárcsákat. Ez azért fontos, mert bizonyos terhelés után csak a magas széntartalmú tárcsák jöhetnek szóba. A hagyományos féktárcsa 700 fokos állapotában már nem képes fékezni! Valamint rezgések, vibrációk is nagyban csökkenek.
A féktárcsák jelölése Pro az bevonatolt illetve a Pro+ bevonatolt + magas széntartalom. Az alábbi képen jól látható, hogy katalógusunkban, hogy kereshető a két fajta féktárcsa, a PRO és a PRO+
